深圳到昆明動(dòng)車通了嗎？深圳到昆明的高鐵票價(jià)是多少錢？深圳到昆明有高鐵嗎?
答：暫時(shí)沒有的。
深圳到昆明高鐵暫時(shí)還沒有開通，估計(jì)要等云桂高鐵開通之后，從深圳出發(fā)的列車才能沿廣深高鐵，經(jīng)南廣高鐵和云桂高鐵才能直達(dá)昆明。南昆客運(yùn)專線功能定位為客運(yùn)專線，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)（預(yù)留時(shí)速250公里客專條件）。
南昆客運(yùn)專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分為全線新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)。橋隧總長(zhǎng)500公里。
云桂高鐵介紹：
云桂高鐵自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河，至昆明南站，正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南境內(nèi)434公里，概算總額899.2億元。該項(xiàng)目于2009年12月27日開工，建設(shè)工期為6年，預(yù)計(jì)2016年底開通運(yùn)營(yíng)。
深圳到昆明火車票價(jià)：
軟臥：￥556
硬臥：￥353
硬座(無座)：￥206
南昆客運(yùn)專線 （南寧－昆明）屬國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的干線鐵路，是云南通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分，南昆客運(yùn)專線的建設(shè)對(duì)緩解運(yùn)輸瓶頸制約,完善路網(wǎng)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展意義重大。
自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河，至昆明南站，正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南境內(nèi)434公里，概算總額899.2億元。該項(xiàng)目于2009年12月27日開工，建設(shè)工期為6年，預(yù)計(jì)2016年底開通運(yùn)營(yíng)。
預(yù)計(jì)全線建成通車后，從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，并與滬昆高鐵、渝昆客運(yùn)專線、昆玉鐵路擴(kuò)改、南昆鐵路、南廣高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。
南昆客運(yùn)專線成為云南省境內(nèi)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目，由鐵道部、廣西區(qū)、云南省合資建設(shè)。南昆客運(yùn)專線是一條大能力、快捷的區(qū)際干線鐵路。建成后將成為促進(jìn)廣西、云南多民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條致富路。
2015年7月12日，南寧到百色段鋪通。南昆客運(yùn)專線第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋合龍。
深圳到昆明的高鐵線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)
正線數(shù)目：雙線
牽引種類：電力
開工時(shí)間：2009年12月27日
正線全長(zhǎng)：710公里
中文名：南昆客運(yùn)專線
外文名：Nananning-Kunming High-Speed Railway
起 點(diǎn)：廣西南寧市
終 點(diǎn)：云南昆明市
里 程：710km
設(shè)計(jì)時(shí)速：200km/h-250km/h
時(shí)速等級(jí)：高速鐵路客運(yùn)專線
主要車站：南寧站、百色站、昆明南站
路線等級(jí)：國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路
工程投資：899.2億元
南百通車時(shí)間：2015年12月11日
限制坡度：南寧至百色段12‰，百色至昆明南9‰，加力坡18.5‰
最小曲線半徑:一般地段5500米，困難地段4500米
到發(fā)線有效長(zhǎng)度:南寧至百色、石林板橋至昆明南650米，石林板橋至百色880米。
設(shè)計(jì)時(shí)速：南寧至百色時(shí)速250公里，百色至昆明南時(shí)速200公里（預(yù)留時(shí)速250公里客專條件）
建設(shè)工期：6年
運(yùn)行時(shí)間：4小時(shí)
投資總額：899.2億元
注：數(shù)據(jù)更新于2015年10月，僅供參考，請(qǐng)以12306網(wǎng)站顯示為準(zhǔn)。
