寫在池州市旅游卡發(fā)放之際——石臺之旅

　　去年4月10日，我持池州旅游卡去石臺（到過周邊許多地方，唯獨石臺未去過），我以為不就是個山區(qū)嘛，沒做多少功課。

　　從西門車站早班車出發(fā)，司機走的是老路，路線長，到了石臺車站，第一班公交到牯牛降已走。我估計坐下一班不難，等了一會兒，覺得不對勁，詢問告知，這里公交兩小時左右才有一班。

　　于是我改變策略，先玩蓬萊仙洞吧，正好有公交。

　　那里淡季游客少，服務(wù)人員要等好幾個人才帶領(lǐng)我們下去，可能是考慮成本，那么多燈下去分段開。

　　出來再等車回車站，晚了！公交又要等兩小時以后！我一路攔車，不停。有當?shù)厝烁嬖V我去包車，50元吧。我愕然，不是多少錢的問題，影響了雅興。

　　回到車站，還有一班公交到牯牛降，出發(fā)。哪知路程很遠！司機服務(wù)很差！待坐游覽車到了景區(qū)，游客不多，上山路線我不熟，尾隨一個幾個人的旅行團，聽導(dǎo)游講解。

　　抬頭看天，太陽偏西，這個速度當天難回。我甩開他們，徑直翻山。一路上岔路多，雖說不是怎么樣的怪石嶙峋、奇山異景，畢竟有點原始生態(tài)，遮天蔽日，加上道路旁不時出現(xiàn)的墓冢，真有點陰森恐怖，當然我無所畏懼。翻過山，到情人谷，下山回車站。

　　車站下班關(guān)門，了解后得知，下午4時后無車到池州安慶。住一晚吧，劃不來。再打聽，有人出點子，坐公交到大橋，或許有順道私家車。

　　我試一下，還好沒攔幾次成功了！那司機到銅陵和愛人相會，要價不少，我說順帶，就按普通班車收費吧。那人很好，成交。經(jīng)交談了解，他這邊路不太熟，要經(jīng)過池州火車站到銅陵。我說你就從外環(huán)經(jīng)清風路，我做向?qū)?。這樣，沒拐彎到了我小區(qū)門前下了，時間是晚上7～8點。

　　從這個案例看，有幾點體會：

　　1.雖說旅游卡實惠，但如何用好卡，玩得舒心愉快還不是一件容易的事。

　　2.無車不自由，就是有車，合理安排行程也要大費周章。

　　3.人少淡季，不利于景區(qū)工作人員接待。

　　4.到過的景點，工作人員服務(wù)態(tài)度基本滿意。

　　5.石臺公交少數(shù)司機要嚴厲批評教育。我上車時和他說好，到了景點站牌下車。他卻開到終點站下（因我不熟悉），又要回走，耽誤時間。本來要投訴，想想算了，不破壞良好的心情！是司機個人因素還是石臺交通部門監(jiān)管不力，我們不深究。一個地方、任何人給人留下負面影響總不好，相關(guān)部門還是要加強管理。

　　6.希望我市旅游主管部門對22個景點做不重復(fù)線路設(shè)計，安排定期或不定期直通車，開展我市一日游活動。車費可按市價給，如果配個導(dǎo)游，游客每人再出一點費用，實行普惠制、福利化。這樣，有利于各個方面，同時方便外地游客。能更好地滿足池州市民的民生需求，促進我市旅游業(yè)的發(fā)展。如果只管發(fā)卡，遠遠不夠。因為大家玩得不便利、不盡興，買卡的人會越來越少。請我市旅游主管部門重視市民的建議，做出相應(yīng)改進，把好事辦好，況且不難可行，何樂而不為呢？

　　7.持有旅游卡的客戶，也可在不同渠道互通信息，組團、拼車前行，相互之間有個照應(yīng)。不然，旅游的氣氛不濃、意義不大，難以通過旅游達到身心愉悅的目的，喜歡獨行俠者除外。